Argentina - Temporada del calamar: Los barcos argentinos adelantan la pesca en aguas nacionales

miércoles 4 de enero de 2006

La flota de buques "poteros" argentinos adelantará la temporada de pesca de calamar en aguas nacionales para contrarrestar la competencia de pesqueros extranjeros, que cada verano hacen capturas en el límite de la Zona Económica Exclusiva y en el área que rodea a las Malvinas. Si bien la temporada comienza en febrero, el Gobierno nacional espera que al menos 20 barcos se adelanten. La Cancillería comenzará a aplicar una "política de endurecimiento" en respuesta a los kelpers que cambiaron el sistema de licencias otorgadas a cerca de 60 barcos extranjeros por un sistema de cuotas con 25 años de extensión.

Fecha: 4/1/2006

Hora: 12:05

La flota de buques "poteros" argentinos adelantará la temporada de pesca de calamar en aguas nacionales para contrarrestar la competencia de pesqueros extranjeros, que cada verano hacen capturas en el límite de la Zona Económica Exclusiva y en el área que rodea a las Malvinas. Si bien la temporada comienza en febrero, el Gobierno nacional espera que al menos 20 barcos se adelanten. La Cancillería comenzará a aplicar una "política de endurecimiento" en respuesta a los kelpers que cambiaron el sistema de licencias otorgadas a cerca de 60 barcos extranjeros por un sistema de cuotas con 25 años de extensión.
Según publica el diario "Clarín", la diplomacia local, por su parte, reconoció la vigencia, desde el 12 de diciembre, de una resolución del Consejo Federal Pesquero (CFP) que instó a las autoridades a castigar con toda la severidad de la ley a aquellos buques extranjeros que sean sorprendidos dentro de la ZEE.
La nota firmada por Matías Longoni afirma que "en julio de 2003, este diario denunció que varios "poteros" asiáticos habían ingresado furtivamente dentro de las 200 millas, lograron esquivar los controles y luego fueron habilitados para pescar en las aguas controladas por los kelpers".
Por ello, la reciente resolución del CFP introduce un nuevo elemento de presión al recomendar que, en caso de no poder aplicar contra los infractores las sanciones previstas, se penalice "a las personas físicas o jurídicas que puedan resultar legalmente responsables en razón de mantener una relación" con dichos barcos, aludiendo a la Ley 19.550.
De este modo su aplicación pretende que el Ejecutivo, en esos casos, penalice a empresas "vinculadas", aun de manera indirecta, con el barco intruso. La decisión apuntaría a algunas empresas extranjeras -fundamentalmente españolas- que operan aquí con barcos nacionales y desde otro país, con otra denominación social.