Fuente: Aqua Noticias, Santiago de Chile

Chile - Maersk tendrá menores ganancias este año

viernes 31 de marzo de 2006

Noticia publicada el 31/03/2006 - A.P. Moeller-Maersk A/S, la empresa naviera más grande del mundo, dijo que este año su ganancias bajarán hasta en un 15% porque terminará un alza en los fletes que duró cinco años.

Así lo informa el portal mundomaritimo.cl. De acuerdo con la publicación, el ingreso neto en la segunda mitad de 2005 cayó 48%, a mil 500 millones de dólares, desde dos mil 888 millones de dólares un año antes, según cálculos de Bloomberg basados en ingresos de todo el año que la firma de Copenhague difundió en un informe ayer. Las ventas crecieron 46%, a 19 mil 260 millones de dólares.

A.P. Moeller, controlada por el multimillonario danés de 92 años Maersk Mc-Kinney Moeller, pagó 2 mil 800 millones de dólares por Royal P&O Nedlloyd en agosto, a fin de aumentar la capacidad de contenedores en más de 40%.

Las tarifas por el transporte de contenedores bajarán un promedio de 6% este año, al aumentar la cantidad de barcos, según Drewry Shipping Consultants, de Londres.

"La presión sobre las tasas se está intensificando y será mayor aún a menos que haya algún milagro del lado de la demanda", dijo Finn Petersen, analista de Nordea Markets, en Copenhague, que recomienda "reducir" esos papeles. "Después de algunos años buenos, la industria está entrando en una época más difícil".

La ganancia de este año será "del orden del 10% al 15% menor que el resultado de 2005", dijo A.P. Moeller.

Área de problema

A.P. Moeller, que también opera terminales portuarias en Estados Unidos y Nigeria, dijo ayer que gastó 255 millones de dólares para integrar a Royal P&O, lo que redujo la ganancia de su división de contenedores en 16%, a mil 212 millones de dólares.

"Los contenedores son el área de problema", dijo Michael Nielsen, analista de Jyske Bank en Silkeborg, Dinamarca, que califica con "reducir" la acción de la empresa.

"El resultado de 2005 fue inesperado y el panorama para 2006 es mucho más flojo del que pensaba la gente".

La compañía se une a líneas como Orient Overseas Ltd., la octava más grande de Asia en reportar menores ganancias por el combustible y la caída de fletes.