Fuente: El Mercurio de Valaparaiso, Valparaiso
Chile - Valparaiso: El día después de Queen Mary
Si bien el comercio se vio favorecido, los problemas en el tránsito fueron los q
Cinthya Vera
viernes 10 de febrero de 2006
Industria que crecE.- Las ofertas en Valparaíso están avanzando, ya que es un logro que la ciudad cuente con un promedio 60 cruceros al año.
El "Queen Mary 2" se fue, sin embargo, en Valparaíso quedó algo más que un recuerdo. Los comerciantes y empresarios de la ciudad están felices. Y no es para menos, porque según estimaciones de la Cámara Regional del Comercio, Producción, Turismo y Servicios de Valparaíso, el paso del trasatlántico por el puerto dejó nada menos que la considerable suma de 2 mil 800 millones de pesos.
De esa cifra, 800 millones de pesos corresponden a ganancias obtenidas por el gasto total que realizaron los pasajeros y tripulantes de la nave.
AÚN nos falta
Los rubros que mayor dinamismo tuvieron fueron el comercio detallista dentro del puerto, los que estuvieron incentivados por los turistas locales que se desplazaron a Valparaíso. Otro fue el sector transporte, junto con el desplazamiento de los turistas, además del comercio relacionado con agencias de turismo, que lograron ganancias gracias a la venta de sus servicios por la ciudad.
Pese a las cuentas alegres, las empresas porteñas no sacan un real provecho de la industria de cruceros. Por ejemplo, si esto hubiese pasado en Estados Unidos, podemos estar seguros que en todos los miradores y muelles, las camisetas, gorros y tazones con fotos del "Queen Mary 2" se habrían vendido con suma rapidez.
Según Cristian Avellaneda, gerente de Estudios de la Cámara de Comercio y Turismo de Valparaíso, "el sector cruceros está dando sus primeros pasos en Valparaíso".
El principal avance lo ha dado el sector portuario, pero la oferta regional aún demanda una mayor integración por parte de las empresas locales que hagan atractiva la permanencia de los turistas, más allá de un día. Oferta que debe guiarse por estándares mundiales.
Según el ingeniero industrial y experto en transporte, Pablo Ramírez, Valparaíso no está preparado para este tipo de eventos masivos.
Esto principalmente porque las calles colapsaron por la gran cantidad de personas que circularon por un mismo sector, y porque los buses con los pasajeros debían transitar por el centro de la ciudad.
sin rutas ni señales
Ramírez también manifestó que no tenemos rutas de turismo y que hay malas señales viales.
"Valparaíso tiene un grave problema porque las calles están siendo usadas como estacionamientos, esto va a ser terrible cuando el 22 de marzo se encuentren los dos cruceros", expresó el ingeniero.
A su juicio, hay que llevar a cabo un plan de contingencia en logística, seguridad vial y seguridad ciudadana. Otra fecha conflictiva será el 11 de marzo, cuando se realice el cambio de mando presidencial. Al respecto, el experto dijo que deberíamos preparar a la ciudad para esa oportunidad, ya que será parecido a lo acontecido en la Apec, por la gran presencia de mandatarios.
"Principalmente ese día hay que decirle a la gente que use el metro, y que esos días Andrés Link, gerente del metro, sea considerado y baje las tarifas, y sepa aceptar el otro medio de pago".
