Fuente: Transporte y Logisitica, Barcelona

España - La subcomisión del Pretige exige mano dura para terminar con las banderas de conveniencia

viernes 24 de marzo de 2006

El presidente de la subcomisión del Prestige en el Congreso de los Diputados, Ceferino Díaz, afirmó recientemente que “hay que hacer controles reales y rigurosos” y “luchar contra las banderas de conveniencia, garantizando tripulaciones capacitadas y barcos en buenas condiciones”.
En este sentido se manifestó el diputado en un comunicado de su grupo, tras la reunión de la subcomisión parlamentaria, ante la que comparecieron el capitán de la marina mercante y ex presidente de la Asociación Profesional de Marinos de la Administración Marítima, Máximo Molinuevo; el profesor de Seguridad Marítima y Lucha contra la contaminación, José Figueira, y el presidente de la Asociación Española de la Marina Civil, José Antonio Madiedo.
La jornada estuvo dedicada al análisis de los medios necesarios para evitar que catástrofes como la del Prestige vuelvan a producirse. Para Díaz, “una de las principales conclusiones que puede obtenerse hoy, pero que también ha estado presente a lo largo de todo el funcionamiento de la subcomisión, es la necesidad de adoptar medidas en relación a la precarización del tráfico marítimo”. Tras señalar que “existe una gran proliferación de banderas de conveniencia, con pocos controles y garantías”, insistió en “la necesidad de adoptar medidas en relación a la precarización del tráfico marítimo”, cuya seguridad “está mercantilizada en exceso y precarizada, y eso no da garantía”.
Según Díaz, la solución “no consiste en ocultar el problema y alejar los barcos de la costa”, sino que “son necesarios barcos en las condiciones técnicas y materiales adecuadas para navegar, con las mercancías adecuadas para el barco que las transporta y con las rutas adecuadas a los barcos y las mercancías”.
Por su parte, la diputada del Bloque Nacionalista Gallego (BNG) Olaia Fernández Davila demandó que los gabinetes de crisis que se formen para hacer frente a catástrofes o accidentes marítimos cuenten con representación de profesionales del mar, como las cofradías de pescadores o de productores, las asociaciones de marinas mercantes y otras organizaciones de este ámbito. La parlamentaria nacionalista recordó que “fueron las cofradías, los bateeiros y otros profesionales los que evitaron que el fuel llegase a las rías”. Además señaló que los gabinetes de crisis tienen que constituirse desde el primer momento en que se produce un siniestro marítimo.
Fernández coincidió con Díaz en la necesidad de eliminar las banderas de conveniencia, porque “detrás de éstas hay muchas chatarras en forma de barcos surcando los mares”.