Fuente: La Voz de Galicia, Vigo
España - Unos 7.500 mercantes navegan por el mundo al margen de las normas
Instituciones como la OCDE han constatado el aumento de pabellones de convenienc
jueves 6 de abril de 2006
La UE pretende llegar al objetivo de revisar todos los buques que recalan en sus puertos
Entre 3.000 y 7.500 buques mercantes de todo el mundo incumplen todavía alguna de las normativas internacionales en materia de seguridad marítima. Son cifras reveladas ayer por la ponente del dictamen que se debatió en el Comité de Regiones (CdR) sobre las medidas propuestas por la Comisión Europea (CE) para estrechar el cerco a los buques basura, e implantar una política de tolerancia cero con las embarcaciones que no cumplan las normas de forma estricta.
La ponente del dictamen, Flo Clucas, del Consejo municipal de Liverpool, hizo hincapié en la necesidad de ampliar las medidas de seguridad, dado que, según datos de instituciones como la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE), los pabellones de conveniencia -esto es, banderas que otorgan Estados que no ejercen suficiente control sobre sus embarcaciones-, siguen prosperando.
Las recomendaciones de la Comisión Política de Cohesión Territorial (Coter) del CdR «van más allá que las de la Comisión», -aunque no son de carácter vinculante- y plantean incluso la creación de una zona en la que se permita navegar sólo a aquellos buques que cumplan con todas las ?normativas.
Flo Clucas también sugirió la necesidad de introducir «un sistema de responsabilidad que incluya toda la cadena de transporte marítimo», y la creación de un marco operativo «donde se pueda actuar de una forma más efectiva cuando se produzca un accidente» como el del Erika o el del Prestige . Conseguir una mejor utilización de los lugares de refugio de los buques, la cobertura por daños por accidentes, o determinar el responsable de la limpieza o reparación de daños y la compensación por éstos, fueron otras de las medidas aprobadas por el Comité de Regiones.
Inspecciones
Pero, sobre todo, la ponente hizo hincapié en que «la inspección sobre los buques debe ser fundamental», algo que también compartió el representante de la Comisión Jacques de Dieu, que apuntó ante la comisión del CdR que, aunque actualmente se revisan el 25% de los buques que recalan en la UE, «el objetivo comunitario es que se pueda llegar al 100%».
La importancia del refuerzo de las medidas de seguridad marítimas se evidencia en que el 90% de las importaciones de Europa arriban en barco, y sólo la flota mercante europea supone «aproximadamente un 40% de la mundial», según Jacques Dieu.
Entre 1970 y el 2004, un 11% de los desastres marítimos en Europa tuvieron su origen en problemas estructurales de los buques; y un 30%, en las colisiones.
