Peru - Demandan a Ositran postergar reduccion de tarifas portuarias

CONTROVERSIA. Vista panorámica de la infraestructura del puerto del Callao.

martes 7 de diciembre de 2004

COMPETITIVIDAD. La Cámara de Comercio de Lima sostiene que la reducción de
las tarifas portuarias contribuirá a que las exportaciones sean más
competitivas, especialmente en momentos en que se negocia un TLC con Estados
Unidos.
REDUCCIÓN. El pasado 28 de julio Ositrán dispuso la reducción de las tarifas
portuarias entre 20% y 50% para el puerto del Callao, y en el caso de otros
puertos llega hasta un nivel de 60%.

IMPACTO NEGATIVO . La Autoridad Portuaria Nacional afirma que se ocasionará
un desequilibrio financiero en Enapu . Agentes marítimos afirman que
organismo regulador busca la quiebra de empresa pública.

Rossana Manrique.

Mientras el Organismo Supervisor de la Inversión de Infraestructura de Uso
de Transporte Público (Ositrán) analiza si se posterga o no las tarifas
portuarias, la Autoridad Nacional Portuaria (APN) solicitó a este
reconsiderar la medida.

José Guerola Lazarte, presidente de la APN, sostuvo que Ositrán debe
considerar que la medida podría desestabilizar el equilibrio financiero de
la Empresa Nacional de Puertos (Enapu).

"Ositrán es un organismo competente y cuenta con autonomía, pero debería
evaluar el efecto negativo que se generará en la empresa debido a que tiene
una carga laboral que son los jubilados de la 20530", comentó.

La APN si realizó una evaluación sobre la propuesta tarifaria que hizo el
organismo regulador y recomendó que no era conveniente su aplicación. Sin
embargo, la "última palabra es de Ositrán".

Por este motivo, Enapu interpuso una medida cautelar ante el poder judicial
para dejar sin efecto la reducción tarifaria.

La carga laboral que afronta la empresa estatal al tener que pagar a
pensionistas de la ley 20530 -2,300 ex trabajadores- origina un gasto de US$
20 millones anuales.

Si a este monto se suma el impacto de la disposición de Ositrán (US$ 15
millones de menores ingresos anuales), Enapu dejaría de percibir US$ 35
millones al año.

Ausente

Por su parte, el presidente de la Asociación Peruana de Agentes Marítimos
(APAM) Ricardo de Guezala cuestionó que la APN está "dibujada", pues no
ejerce realmente sus funciones como lo establece la Ley de Puertos.

"La APN está siendo permisible con Ositrán al dejar que este establezca de
manera unilateral las tarifas a cobrar por parte de Enapu", anotó.

El organismo regulador lo único que busca es hacer quebrar a la Empresa
Nacional de Puertos (Enapu), anotó De Guezala.