Peru - Posiciones divergentes por el plan de DP World en el Callao

jueves 13 de agosto de 2009

Mié, 12/08/2009 - 09:15

Empresa dice que no necesita del estado. Pero ministro considera necesario que DP World incluya en su propuesta la presencia del Estado a través de Enapu.

La propuesta de Dubai Port (DP) World para ingresar también a operar el Muelle 5 (Norte), del Callao, genera posiciones divergentes entre la misma empresa y el ministro de Transportes y Comunicaciones, Enrique Cornejo.

DP World señala que aunque la decisión final la tomará el MTC, se sienten en capacidad de asumir por su propia cuenta las inversiones en el Muelle 5, es decir, sin la presencia del Estado.

Sin embargo el ministro de Transportes y Comunicaciones, Enrique Cornejo, indicó que aún evalúan la iniciativa presentada por la citada empresa para modernizar el Muelle 5 del primer puerto del país.

“A DP World se le planteó de manera verbal que estudie la posibilidad de una alianza estratégica con Enapu. Se me ha dicho que va a venir un funcionario de alto nivel de DP World para dar más detalles y en ese momento esperamos tener una respuesta”, señaló Cornejo.

No quieren alianza

Eduardo Chappuis, gerente de Proyectos de DP World, afirmó que todo está en manos del MTC, pero que se sienten en capacidad de asumir por su cuenta dicho proyecto.

“Nos sometemos a las instancias del MTC. Sin embargo, creemos que haríamos lo mismo (en el Muelle Norte) que en el Muelle Sur, pues para ello se han hecho las iniciativas privadas”, dijo Chappuis.

Defienden a Enapu

Gustavo Gutiérrez, secretario general de la Federación de Trabajadores de Enapu (Fentenapu), dijo que Enapu no necesita de un socio privado y que tienen capacidad de forjarse un futuro propio. Además adelantó que habría monopolio que perjudicará al comercio exterior.

Por su parte, Juan Carlos Zevallos, presidente de Ositrán (el regulador), adelantó que las tarifas que ofrezca DP World serán 70% menores respecto a las que cobra Enapu.

Por otro lado, Otto Bottger, gerente comercial de DP World, informó que las obras en el Muelle Sur concluirán en abril del 2010, y permitirá mayor ahorro para el comercio exterior. “Hasta el 31 de julio las obras están avanzadas un 46%. El muelle tendrá 650 metros de longitud y permitirá albergar más navieras con moderna infraestructura”, dijo.

La clave

Usuarios. Ayer el Ositrán entregó las credenciales a los miembros electos del Consejo de Usuarios de Puertos y Supervisión de Obras de construcción del Muelle Sur, en el Callao.

Corrupción en concesión del Puerto de Paita

El ministro Enrique Cornejo reiteró que la firma del contrato de concesión del puerto de Paita será el 24 de agosto y que garantiza todas las condiciones y exigencias señaladas en las bases para otorgar la buena pro. “En este plazo hasta el 24 de agosto se están garantizando que todas las exigencias y condiciones estén cubiertas”, señaló Cornejo.

Mientras que para Juan Carlos Zevallos, presidente de Ositrán (el organismo regulador), no existe dificultad operativa o técnica para que inicien las operaciones.

“Hay dos temas que faltan resolver, como el de los trabajadores y el financiamiento que resultan claves para cualquier concesión de esta magnitud. Sin embargo nos encontramos dentro de un proceso normal. Creo que para la fecha pactada se estará firmando el contrato”, señaló Zevallos.

]Según los portuarios hay corrupción en el proceso de concesión del puerto de Paita que involucraría a altos funcionarios del gobierno, ya que insisten en la entrega pese pruebas entregadas a Contraloría y al rechazo popular. (Edición impresa La República)